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从互联网企业到汽车工厂,程序员的求职逆转

[来源:网络][日期:2022年03月11日][点击量:1494] 【 【打印】

新闻摘要:若干年前,程序员理所应当的会进入互联网企业。但如今,他们却不断逃离互联网公司,前往汽车工厂任职。程序员在这过程中的经历,也见证了两个不相交集的行业的转变。

不久前,《未来汽车日报》和央视财经都有报道关于互联网企业程序员投奔汽车企业的消息。

时至今日,互联网企业早已不再是那么光鲜亮丽,随着互联网行业进入寒冬,哪怕是低成本运营都不能解问题之根本。根据阿里巴巴最新的财务报告,截至2021年9月30日,调整后的净利润为285亿2000万元,同比大幅下降39%;腾讯在2021的第三季度报告了近十年来的首次利润损失;在同一时期,百度损失了160亿元人民币,字节跳动也传出停止增长的消息。于是裁员便成了各家互联网企业最常见的大动作。

而近年来,汽车行业,尤其是新能源汽车的都交出了各自亮眼的成绩单。华西证券曾发布研究报告称,智能化的发展或将重塑汽车行业的新秩序,在智能化时代,传统汽车产业将再次迎来了新曙光。

与此同时,央视财经调查显示,程序员这一群体的就业趋势也正随着互联网企业的疲态和车企的兴旺悄然转变,他们正从互联网产业,大规模转向汽车产业……



中年程序员的新出路

2021年,专注于新能源汽车动力系统、储能系统的宁德时代,在四川的一场招聘会中给了无数程序员新的启迪。

同样是编程工作,宁德时代对程序员的要求可谓“宽松过度”,没有“996”,却有按时下班、周末双休;薪资方面,宁德时代给出了约20K的月薪。让不少在互联网企业“35岁不能进入管理层”的程序员怦然心动。

在互联网企业,加班文化是司空见惯的企业现象,在“修来的福报996”面前,个别人性化一些的企业会实行“大小周”的改革。但无论如何,“修来的福报”却并没有因为不痛不痒的改革而被终结。

然而更残酷的是,大多数忙碌多年的程序员,在面临35岁这个坎的时候,通常都会被企业无情的淘汰。因为比起工资要求更低,精力更充沛,更能适应加班文化的年轻人而言,没有坐上管理岗位却日渐疲惫的他们已经没有任何优势了。

而在制造业的车企,尤其是对科技有相当程度要求的造车新势力,让他们对程序员青睐有加。

同时,相比较互联网企业,车企更加稳定,不会像互联网企业那样在业务扩张和缩减上打出大开大合的套路,人员流动性也更加稳定。

最为重要的,汽车企业的标准化工作模式,不仅没有长时间的加班,大大降低了工作压力,而且更依赖于程序员对工作经验的积累。因此,在互联网企业的年龄劣势到了车企反而会成为一种优势。

这表明,患有“35岁焦虑症”的中年程序员在汽车企业将有更广阔的发展空间。



车企新起点

自2020年3月9日,国家工业和信息化部发布《汽车驾驶自动化分级》以来,汽车自动驾驶的6个不同等级跃然纸上,从应急辅助、部分驾驶辅助到组合驾驶辅助,从有条件自动驾驶进阶到高度自动驾驶,最终到完全自动驾驶,广大车企开启了“路漫漫其修道远,吾将上下而求索”的历程。

同时,智能化座舱、车联网也是车企未来竞相追逐的赛道。BAT正是以提升智能汽车用户体验为切入点,积极抢占汽车入口。据中国汽车工业协会预测,2022年中国汽车总销量将达到2750万辆,同比增长5.4%;2025年,汽车销量预计将达到3000万辆左右。这就为车企对程序员的庞大需求量埋下了伏笔。

因此,在早期车企会用丰厚的薪资吸引程序员的加入,如长城下的蜂巢动力,就为有四年经验的研发工程师开出了20万元的年薪和股票;小鹏汽车也为自动驾驶算法工程师开出了年薪30~50万的年薪;而理想汽车的某些技术岗位,年薪更是能高达60万。

经济分析师宋清辉分析,相对于增量已见顶的互联网产业,汽车产业能保持适度增长趋势。由此可见,汽车行业正在迎来自己的黄金时代。



想进车企并不容易

然而,在认清了汽车产业未来趋势的后,如何顺利进入车企,有成为摆在中年程序员眼前的一道难题。

这从小米汽车和吉利汽车近两年对技术岗位的招聘可以看出一丝端倪。

2021年4月,小米汽车发布了300名技术岗位的招聘信息,却收到了2万份简历;吉利汽车招聘500名技术员工,更是收到了3万份简历。

很多求职者都有在互联网企业多年的编程经历,他们中甚至有人一天一个电话追问HR招聘进度。在这一场场录取率堪比国考的招聘中,从众多程序员从互联网企业向汽车企业的流动过程中,足以见证蓬勃向上的汽车行业的对他们的吸引力。

那么,试图投奔车企的程序员,又有哪些值得注意的呢?

以小米为例,目前小米对技术岗位需求最高的是自动驾驶算法工程师,对求职者的要求是P6级或以上级的程序员,对他们开出的薪资均可以达到P7级别程序员水平。

除了程序员级别是竞争优势外,对汽车行业知识的丰富储备量,也是程序员求职致胜的法宝。这就要求程序员对车辆制造的原理、车间制造流程、车辆结构有一定的了解。这不仅有利于他们更好的适应工作的转型,也为日后晋升到管理岗位打下了基础。

眼下,互联网企业的中年程序员多多少少遭遇到了职业生涯中的一些瓶颈,而汽车行业的爆炸式发展,则能让他们迎来一季新的职业春天。尤其像小米、吉利这样对智能化汽车研发还处于起步阶段的车企,对有经验的程序员更是求贤若渴。

随着传统汽车巨头也在积极转型智能化与网联化,汽车企业的盈利模式也将越来越多样,届时将会有更多的技术人才奔向汽车业。

韩丁/文

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